海灣消防-消防車道
文章來源：cnkrok.com作者：海灣消防公司人氣：1231日期：2019-06-15 16:49:44
7.1.1 街區(qū)內(nèi)的道路應(yīng)考慮消防車的通行，道路中心線間的距離不宜大于160m。
當(dāng)建筑物沿街道部分的長(zhǎng)度大于150m或總長(zhǎng)度大于220m時(shí)，應(yīng)設(shè)置穿過建筑物的消防車道。確有困難時(shí)，應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道。
7.1.2 高層民用建筑，超過3000個(gè)座位的體育館，超過2000個(gè)座位的會(huì)堂，占地面積大于3000m²的商店建筑、展覽建筑等單、多層公共建筑應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道，確有困難時(shí)，可沿建筑的兩個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車道；對(duì)于高層住宅建筑和山坡地或河道邊臨空建造的高層民用建筑，可沿建筑的一個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車道，但該長(zhǎng)邊所在建筑立面應(yīng)為消防車登高操作面。
7.1.3 工廠、倉庫區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防車道。
高層廠房，占地面積大于3000m²的甲、乙、丙類廠房和占地面積大于1500m²的乙、丙類倉庫，應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道，確有困難時(shí)，應(yīng)沿建筑物的兩個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車道。
7.1.4 有封閉內(nèi)院或天井的建筑物，當(dāng)內(nèi)院或天井的短邊長(zhǎng)度大于24m時(shí)，宜設(shè)置進(jìn)入內(nèi)院或天井的消防車道；當(dāng)該建筑物沿街時(shí)，應(yīng)設(shè)置連通街道和內(nèi)院的人行通道（可利用樓梯間），其間距不宜大于80m。
7.1.5 在穿過建筑物或進(jìn)入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè)，不應(yīng)設(shè)置影響消防車通行或人員安全疏散的設(shè)施。
7.1.6 可燃材料露天堆場(chǎng)區(qū)，液化石油氣儲(chǔ)罐區(qū)，甲、乙、丙類液體儲(chǔ)罐區(qū)和可燃?xì)怏w儲(chǔ)罐區(qū)，應(yīng)設(shè)置消防車道。消防車道的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 儲(chǔ)量大于表7.1.6規(guī)定的堆場(chǎng)、儲(chǔ)罐區(qū)，宜設(shè)置環(huán)形消防車道；
7.1.8 消防車道應(yīng)符合下列要求：
1 車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4.0m；
2 轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足消防車轉(zhuǎn)彎的要求；
3 消防車道與建筑之間不應(yīng)設(shè)置妨礙消防車操作的樹木、架空管線等障礙物；
4 消防車道靠建筑外墻一側(cè)的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m；
5 消防車道的坡度不宜大于8%。
7.1.9 環(huán)形消防車道至少應(yīng)有兩處與其他車道連通。盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)置回車道或回車場(chǎng)，回車場(chǎng)的面積不應(yīng)小于12m×12m；對(duì)于高層建筑，不宜小于15m×15m；供重型消防車使用時(shí)，不宜小于18m×18m。
消防車道的路面、救援操作場(chǎng)地、消防車道和救援操作場(chǎng)地下面的管道和暗溝等，應(yīng)能承受重型消防車的壓力。
消防車道可利用城鄉(xiāng)、廠區(qū)道路等，但該道路應(yīng)滿足消防車通行、轉(zhuǎn)彎和停靠的要求。
7.1.10 消防車道不宜與鐵路正線平交，確需平交時(shí)，應(yīng)設(shè)置備用車道，且兩車道的間距不應(yīng)小于一列火車的長(zhǎng)度。
7.1消防車道
7.1.1 對(duì)于總長(zhǎng)度和沿街的長(zhǎng)度過長(zhǎng)的沿街建筑，特別是U形或L形的建筑，如果不對(duì)其長(zhǎng)度進(jìn)行限制，會(huì)給滅火救援和內(nèi)部人員的疏散帶來不便，延誤滅火時(shí)機(jī)。為滿足滅火救援和人員疏散要求，本條對(duì)這些建筑的總長(zhǎng)度作了必要的限制，而未限制Ｕ形、Ｌ形建筑物的兩翼長(zhǎng)度。由于我國市政消火栓的保護(hù)半徑在150m左右，按規(guī)定一般設(shè)在城市道路兩旁，故將消防車道的間距定為160m。本條規(guī)定對(duì)于區(qū)域規(guī)劃也具有一定指導(dǎo)作用。
在住宅小區(qū)的建設(shè)和管理中，存在小區(qū)內(nèi)道路寬度、承載能力或凈空不能滿足消防車通行需要的情況，給滅火救援帶來不便。為此，小區(qū)的道路設(shè)計(jì)要考慮消防車的通行需要。
計(jì)算建筑長(zhǎng)度時(shí)，其內(nèi)折線或內(nèi)凹曲線，可按突出點(diǎn)間的直線距離確定；外折線或突出曲線，應(yīng)按實(shí)際長(zhǎng)度確定。
7.1.2 本條為強(qiáng)制性條文。沿建筑物設(shè)置環(huán)形消防車道或沿建筑物的兩個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車道，有利于在不同風(fēng)向條件下快速調(diào)整滅火救援場(chǎng)地和實(shí)施滅火。對(duì)于大型建筑，更有利于眾多消防車輛到場(chǎng)后展開救援行動(dòng)和調(diào)度。本條規(guī)定要求建筑物周圍具有能滿足基本滅火需要的消防車道。
對(duì)于一些超大體量或超長(zhǎng)建筑物，一般均有較大的間距和開闊地帶。這些建筑只要在平面布局上能保證滅火救援需要，在設(shè)置穿過建筑物的消防車道的確困難時(shí)，也可設(shè)置環(huán)行消防車道。但根據(jù)滅火救援實(shí)際，建筑物的進(jìn)深最好控制在50m以內(nèi)。少數(shù)高層建筑，受山地或河道等地理?xiàng)l件限制時(shí)，允許沿建筑的一個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車道，但需結(jié)合消防車登高操作場(chǎng)地設(shè)置。
7.1.3 本條為強(qiáng)制性條文。工廠或倉庫區(qū)內(nèi)不同功能的建筑通常采用道路連接，但有些道路并不能滿足消防車的通行和停靠要求，故要求設(shè)置專門的消防車道以便滅火救援。這些消防車道可以結(jié)合廠區(qū)或庫區(qū)內(nèi)的其他道路設(shè)置，或利用廠區(qū)、庫區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車通行道路。
高層建筑、較大型的工廠和倉庫往往一次火災(zāi)延續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，在實(shí)際滅火中用水量大、消防車輛投入多，如果沒有環(huán)形車道或平坦空地等，會(huì)造成消防車輛堵塞，難以靠近滅火救援現(xiàn)場(chǎng)。因此，該類建筑的平面布局和消防車道設(shè)計(jì)要考慮保證消防車通行、滅火展開和調(diào)度的需要。
7.1.4 本條規(guī)定主要為滿足消防車在火災(zāi)時(shí)方便進(jìn)入內(nèi)院展開救援操作及回車需要。
本條所指“街道”為城市中可通行機(jī)動(dòng)車、行人和非機(jī)動(dòng)車，一般設(shè)置有路燈、供水和供氣、供電管網(wǎng)等其他市政公用設(shè)施的道路，在道路兩側(cè)一般建有建筑物。天井為由建筑或圍墻四面圍合的露天空地，與內(nèi)院類似，只是面積大小有所區(qū)別。
7.1.5 本條規(guī)定旨在保證消防車快速通行和疏散人員的安全，防止建筑物在通道兩側(cè)的外墻上設(shè)置影響消防車通行的設(shè)施或開設(shè)出口，導(dǎo)致人員在火災(zāi)時(shí)大量進(jìn)入該通道，影響消防車通行。在穿過建筑物或進(jìn)入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè)、影響人員安全疏散或消防車通行的設(shè)施主要有：與車道連接的車輛進(jìn)出口、柵欄、開向車道的窗扇、疏散門、貨物裝卸口等。
7.1.6 在甲、乙、丙液體儲(chǔ)罐區(qū)和可燃?xì)怏w儲(chǔ)罐區(qū)內(nèi)設(shè)置的消防車道，如設(shè)置位置合理、道路寬闊、路面坡度小，具有足夠的車輛轉(zhuǎn)彎或回轉(zhuǎn)場(chǎng)地，則可大大方便消防車的通行和滅火救援行動(dòng)。
將露天、半露天可燃物堆場(chǎng)通過設(shè)置道路進(jìn)行分區(qū)并使車道與堆垛間保持一定距離，既可較好地防止火災(zāi)蔓延，又可較好地減小高強(qiáng)輻射熱對(duì)消防車和消防員的作用，便于車輛調(diào)度，有利于展開滅火行動(dòng)。
7.1.7 由于消防車的吸水高度一般不大于6m，吸水管長(zhǎng)度也有一定限制，而多數(shù)天然水源與市政道路的距離難以滿足消防車快速就近取水的要求，消防水池的設(shè)置有時(shí)也受地形限制難以在建筑物附近就近設(shè)置或難以設(shè)置在可通行消防車的道路附近。因此，對(duì)于這些情況，均要設(shè)置可接近水源的專門消防車道，方便消防車應(yīng)急取水供應(yīng)火場(chǎng)。
7.1.8 本條第1、2、3款為強(qiáng)制性條文。本條為保證消防車道滿足消防車通行和撲救建筑火災(zāi)的需要，根據(jù)目前國內(nèi)在役各種消防車輛的外形尺寸，按照單車道并考慮消防車快速通行的需要，確定了消防車道的最小凈寬度、凈空高度，并對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑提出了要求。對(duì)于需要通行特種消防車輛的建筑物、道路橋梁，還應(yīng)根據(jù)消防車的實(shí)際情況增加消防車道的凈寬度與凈空高度。由于當(dāng)前在城市或某些區(qū)域內(nèi)的消防車道，大多數(shù)需要利用城市道路或居住小區(qū)內(nèi)的公共道路，而消防車的轉(zhuǎn)彎半徑一般均較大，通常為9m～12m。因此，無論是專用消防車道還是兼作消防車道的其他道路或公路，均應(yīng)滿足消防車的轉(zhuǎn)彎半徑要求，該轉(zhuǎn)彎半徑可以結(jié)合當(dāng)?shù)叵儡嚨呐渲们闆r和區(qū)域內(nèi)的建筑物建設(shè)與規(guī)劃情況綜合考慮確定。
本條確定的道路坡度是滿足消防車安全行駛的坡度，不是供消防車?？亢驼归_滅火行動(dòng)的場(chǎng)地坡度。
根據(jù)實(shí)際滅火情況，除高層建筑需要設(shè)置滅火救援操作場(chǎng)地外，一般建筑均可直接利用消防車道展開滅火救援行動(dòng)，因此，消防車道與建筑間要保持足夠的距離和凈空，避免高大樹木、架空高壓電力線、架空管廊等影響滅火救援作業(yè)。
7.1.9 目前，我國普通消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為9m，登高車的轉(zhuǎn)彎半徑為12m，一些特種車輛的轉(zhuǎn)彎半徑為16m～20m。本條規(guī)定回車場(chǎng)地不應(yīng)小于12m×12m，是根據(jù)一般消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑而確定的，對(duì)于重型消防車的回車場(chǎng)則還要根據(jù)實(shí)際情況增大。如，有些重型消防車和特種消防車，由于車身長(zhǎng)度和最小轉(zhuǎn)彎半徑已有12m左右，就需設(shè)置更大面積的回車場(chǎng)才能滿足使用要求；少數(shù)消防車的車身全長(zhǎng)為15.7m，而15m×15m的回車場(chǎng)可能也滿足不了使用要求。因此，設(shè)計(jì)還需根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w建設(shè)情況確定回車場(chǎng)的大小，但最小不應(yīng)小于12m×12m，供重型消防車使用時(shí)不宜小于18m×18m。
在設(shè)置消防車道和滅火救援操作場(chǎng)地時(shí)，如果考慮不周，也會(huì)發(fā)生路面或場(chǎng)地的設(shè)計(jì)承受荷載過小，道路下面管道埋深過淺，溝渠選用輕型蓋板等情況，從而不能承受重型消防車的通行荷載。特別是，有些情況需要利用裙房屋頂或高架橋等作為滅火救援場(chǎng)地或消防車通行時(shí)，更要認(rèn)真核算相應(yīng)的設(shè)計(jì)承載力。表17為各種消防車的滿載（不包括消防員）總重，可供設(shè)計(jì)消防車道時(shí)參考。
7.1.10 建筑滅火有效與否，與報(bào)警時(shí)間、專業(yè)消防隊(duì)的第一出動(dòng)和到場(chǎng)時(shí)間關(guān)系較大。本條規(guī)定主要為避免延誤消防車奔赴火場(chǎng)的時(shí)間。據(jù)成都鐵路局提供的數(shù)據(jù)，目前一列火車的長(zhǎng)度一般不大于900m，新型16車編組的和諧號(hào)動(dòng)車，長(zhǎng)度不超過402m。對(duì)于存在通行特殊超長(zhǎng)火車的地方，需根據(jù)鐵路部門提供的數(shù)據(jù)確定。
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當(dāng)建筑物沿街道部分的長(zhǎng)度大于150m或總長(zhǎng)度大于220m時(shí)，應(yīng)設(shè)置穿過建筑物的消防車道。確有困難時(shí)，應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道。
7.1.2 高層民用建筑，超過3000個(gè)座位的體育館，超過2000個(gè)座位的會(huì)堂，占地面積大于3000m²的商店建筑、展覽建筑等單、多層公共建筑應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道，確有困難時(shí)，可沿建筑的兩個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車道；對(duì)于高層住宅建筑和山坡地或河道邊臨空建造的高層民用建筑，可沿建筑的一個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車道，但該長(zhǎng)邊所在建筑立面應(yīng)為消防車登高操作面。
7.1.3 工廠、倉庫區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防車道。
高層廠房，占地面積大于3000m²的甲、乙、丙類廠房和占地面積大于1500m²的乙、丙類倉庫，應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道，確有困難時(shí)，應(yīng)沿建筑物的兩個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車道。
7.1.4 有封閉內(nèi)院或天井的建筑物，當(dāng)內(nèi)院或天井的短邊長(zhǎng)度大于24m時(shí)，宜設(shè)置進(jìn)入內(nèi)院或天井的消防車道；當(dāng)該建筑物沿街時(shí)，應(yīng)設(shè)置連通街道和內(nèi)院的人行通道（可利用樓梯間），其間距不宜大于80m。
7.1.5 在穿過建筑物或進(jìn)入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè)，不應(yīng)設(shè)置影響消防車通行或人員安全疏散的設(shè)施。
7.1.6 可燃材料露天堆場(chǎng)區(qū)，液化石油氣儲(chǔ)罐區(qū)，甲、乙、丙類液體儲(chǔ)罐區(qū)和可燃?xì)怏w儲(chǔ)罐區(qū)，應(yīng)設(shè)置消防車道。消防車道的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 儲(chǔ)量大于表7.1.6規(guī)定的堆場(chǎng)、儲(chǔ)罐區(qū)，宜設(shè)置環(huán)形消防車道；
2 占地面積大于30000m²的可燃材料堆場(chǎng)，應(yīng)設(shè)置與環(huán)形消防車道相通的中間消防車道，消防車道的間距不宜大于150m。液化石油氣儲(chǔ)罐區(qū)，甲、乙、丙類液體儲(chǔ)罐區(qū)和可燃?xì)怏w儲(chǔ)罐區(qū)內(nèi)的環(huán)形消防車道之間宜設(shè)置連通的消防車道；
3 消防車道的邊緣距離可燃材料堆垛不應(yīng)小于5m。
7.1.7 供消防車取水的天然水源和消防水池應(yīng)設(shè)置消防車道。消防車道的邊緣距離取水點(diǎn)不宜大于2m。3 消防車道的邊緣距離可燃材料堆垛不應(yīng)小于5m。
7.1.8 消防車道應(yīng)符合下列要求：
1 車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4.0m；
2 轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足消防車轉(zhuǎn)彎的要求；
3 消防車道與建筑之間不應(yīng)設(shè)置妨礙消防車操作的樹木、架空管線等障礙物；
4 消防車道靠建筑外墻一側(cè)的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m；
5 消防車道的坡度不宜大于8%。
7.1.9 環(huán)形消防車道至少應(yīng)有兩處與其他車道連通。盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)置回車道或回車場(chǎng)，回車場(chǎng)的面積不應(yīng)小于12m×12m；對(duì)于高層建筑，不宜小于15m×15m；供重型消防車使用時(shí)，不宜小于18m×18m。
消防車道的路面、救援操作場(chǎng)地、消防車道和救援操作場(chǎng)地下面的管道和暗溝等，應(yīng)能承受重型消防車的壓力。
消防車道可利用城鄉(xiāng)、廠區(qū)道路等，但該道路應(yīng)滿足消防車通行、轉(zhuǎn)彎和停靠的要求。
7.1.10 消防車道不宜與鐵路正線平交，確需平交時(shí)，應(yīng)設(shè)置備用車道，且兩車道的間距不應(yīng)小于一列火車的長(zhǎng)度。
條文說明
7.1消防車道
7.1.1 對(duì)于總長(zhǎng)度和沿街的長(zhǎng)度過長(zhǎng)的沿街建筑，特別是U形或L形的建筑，如果不對(duì)其長(zhǎng)度進(jìn)行限制，會(huì)給滅火救援和內(nèi)部人員的疏散帶來不便，延誤滅火時(shí)機(jī)。為滿足滅火救援和人員疏散要求，本條對(duì)這些建筑的總長(zhǎng)度作了必要的限制，而未限制Ｕ形、Ｌ形建筑物的兩翼長(zhǎng)度。由于我國市政消火栓的保護(hù)半徑在150m左右，按規(guī)定一般設(shè)在城市道路兩旁，故將消防車道的間距定為160m。本條規(guī)定對(duì)于區(qū)域規(guī)劃也具有一定指導(dǎo)作用。
在住宅小區(qū)的建設(shè)和管理中，存在小區(qū)內(nèi)道路寬度、承載能力或凈空不能滿足消防車通行需要的情況，給滅火救援帶來不便。為此，小區(qū)的道路設(shè)計(jì)要考慮消防車的通行需要。
計(jì)算建筑長(zhǎng)度時(shí)，其內(nèi)折線或內(nèi)凹曲線，可按突出點(diǎn)間的直線距離確定；外折線或突出曲線，應(yīng)按實(shí)際長(zhǎng)度確定。
7.1.2 本條為強(qiáng)制性條文。沿建筑物設(shè)置環(huán)形消防車道或沿建筑物的兩個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車道，有利于在不同風(fēng)向條件下快速調(diào)整滅火救援場(chǎng)地和實(shí)施滅火。對(duì)于大型建筑，更有利于眾多消防車輛到場(chǎng)后展開救援行動(dòng)和調(diào)度。本條規(guī)定要求建筑物周圍具有能滿足基本滅火需要的消防車道。
對(duì)于一些超大體量或超長(zhǎng)建筑物，一般均有較大的間距和開闊地帶。這些建筑只要在平面布局上能保證滅火救援需要，在設(shè)置穿過建筑物的消防車道的確困難時(shí)，也可設(shè)置環(huán)行消防車道。但根據(jù)滅火救援實(shí)際，建筑物的進(jìn)深最好控制在50m以內(nèi)。少數(shù)高層建筑，受山地或河道等地理?xiàng)l件限制時(shí)，允許沿建筑的一個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車道，但需結(jié)合消防車登高操作場(chǎng)地設(shè)置。
7.1.3 本條為強(qiáng)制性條文。工廠或倉庫區(qū)內(nèi)不同功能的建筑通常采用道路連接，但有些道路并不能滿足消防車的通行和停靠要求，故要求設(shè)置專門的消防車道以便滅火救援。這些消防車道可以結(jié)合廠區(qū)或庫區(qū)內(nèi)的其他道路設(shè)置，或利用廠區(qū)、庫區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車通行道路。
高層建筑、較大型的工廠和倉庫往往一次火災(zāi)延續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，在實(shí)際滅火中用水量大、消防車輛投入多，如果沒有環(huán)形車道或平坦空地等，會(huì)造成消防車輛堵塞，難以靠近滅火救援現(xiàn)場(chǎng)。因此，該類建筑的平面布局和消防車道設(shè)計(jì)要考慮保證消防車通行、滅火展開和調(diào)度的需要。
7.1.4 本條規(guī)定主要為滿足消防車在火災(zāi)時(shí)方便進(jìn)入內(nèi)院展開救援操作及回車需要。
本條所指“街道”為城市中可通行機(jī)動(dòng)車、行人和非機(jī)動(dòng)車，一般設(shè)置有路燈、供水和供氣、供電管網(wǎng)等其他市政公用設(shè)施的道路，在道路兩側(cè)一般建有建筑物。天井為由建筑或圍墻四面圍合的露天空地，與內(nèi)院類似，只是面積大小有所區(qū)別。
7.1.5 本條規(guī)定旨在保證消防車快速通行和疏散人員的安全，防止建筑物在通道兩側(cè)的外墻上設(shè)置影響消防車通行的設(shè)施或開設(shè)出口，導(dǎo)致人員在火災(zāi)時(shí)大量進(jìn)入該通道，影響消防車通行。在穿過建筑物或進(jìn)入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè)、影響人員安全疏散或消防車通行的設(shè)施主要有：與車道連接的車輛進(jìn)出口、柵欄、開向車道的窗扇、疏散門、貨物裝卸口等。
7.1.6 在甲、乙、丙液體儲(chǔ)罐區(qū)和可燃?xì)怏w儲(chǔ)罐區(qū)內(nèi)設(shè)置的消防車道，如設(shè)置位置合理、道路寬闊、路面坡度小，具有足夠的車輛轉(zhuǎn)彎或回轉(zhuǎn)場(chǎng)地，則可大大方便消防車的通行和滅火救援行動(dòng)。
將露天、半露天可燃物堆場(chǎng)通過設(shè)置道路進(jìn)行分區(qū)并使車道與堆垛間保持一定距離，既可較好地防止火災(zāi)蔓延，又可較好地減小高強(qiáng)輻射熱對(duì)消防車和消防員的作用，便于車輛調(diào)度，有利于展開滅火行動(dòng)。
7.1.7 由于消防車的吸水高度一般不大于6m，吸水管長(zhǎng)度也有一定限制，而多數(shù)天然水源與市政道路的距離難以滿足消防車快速就近取水的要求，消防水池的設(shè)置有時(shí)也受地形限制難以在建筑物附近就近設(shè)置或難以設(shè)置在可通行消防車的道路附近。因此，對(duì)于這些情況，均要設(shè)置可接近水源的專門消防車道，方便消防車應(yīng)急取水供應(yīng)火場(chǎng)。
7.1.8 本條第1、2、3款為強(qiáng)制性條文。本條為保證消防車道滿足消防車通行和撲救建筑火災(zāi)的需要，根據(jù)目前國內(nèi)在役各種消防車輛的外形尺寸，按照單車道并考慮消防車快速通行的需要，確定了消防車道的最小凈寬度、凈空高度，并對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑提出了要求。對(duì)于需要通行特種消防車輛的建筑物、道路橋梁，還應(yīng)根據(jù)消防車的實(shí)際情況增加消防車道的凈寬度與凈空高度。由于當(dāng)前在城市或某些區(qū)域內(nèi)的消防車道，大多數(shù)需要利用城市道路或居住小區(qū)內(nèi)的公共道路，而消防車的轉(zhuǎn)彎半徑一般均較大，通常為9m～12m。因此，無論是專用消防車道還是兼作消防車道的其他道路或公路，均應(yīng)滿足消防車的轉(zhuǎn)彎半徑要求，該轉(zhuǎn)彎半徑可以結(jié)合當(dāng)?shù)叵儡嚨呐渲们闆r和區(qū)域內(nèi)的建筑物建設(shè)與規(guī)劃情況綜合考慮確定。
本條確定的道路坡度是滿足消防車安全行駛的坡度，不是供消防車?？亢驼归_滅火行動(dòng)的場(chǎng)地坡度。
根據(jù)實(shí)際滅火情況，除高層建筑需要設(shè)置滅火救援操作場(chǎng)地外，一般建筑均可直接利用消防車道展開滅火救援行動(dòng)，因此，消防車道與建筑間要保持足夠的距離和凈空，避免高大樹木、架空高壓電力線、架空管廊等影響滅火救援作業(yè)。
7.1.9 目前，我國普通消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為9m，登高車的轉(zhuǎn)彎半徑為12m，一些特種車輛的轉(zhuǎn)彎半徑為16m～20m。本條規(guī)定回車場(chǎng)地不應(yīng)小于12m×12m，是根據(jù)一般消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑而確定的，對(duì)于重型消防車的回車場(chǎng)則還要根據(jù)實(shí)際情況增大。如，有些重型消防車和特種消防車，由于車身長(zhǎng)度和最小轉(zhuǎn)彎半徑已有12m左右，就需設(shè)置更大面積的回車場(chǎng)才能滿足使用要求；少數(shù)消防車的車身全長(zhǎng)為15.7m，而15m×15m的回車場(chǎng)可能也滿足不了使用要求。因此，設(shè)計(jì)還需根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w建設(shè)情況確定回車場(chǎng)的大小，但最小不應(yīng)小于12m×12m，供重型消防車使用時(shí)不宜小于18m×18m。
在設(shè)置消防車道和滅火救援操作場(chǎng)地時(shí)，如果考慮不周，也會(huì)發(fā)生路面或場(chǎng)地的設(shè)計(jì)承受荷載過小，道路下面管道埋深過淺，溝渠選用輕型蓋板等情況，從而不能承受重型消防車的通行荷載。特別是，有些情況需要利用裙房屋頂或高架橋等作為滅火救援場(chǎng)地或消防車通行時(shí)，更要認(rèn)真核算相應(yīng)的設(shè)計(jì)承載力。表17為各種消防車的滿載（不包括消防員）總重，可供設(shè)計(jì)消防車道時(shí)參考。
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